由廢塑料第一次蒸餾出來的油品，我們將其稱為“一次毛油”，如果不加催化劑煉出的毛油，由于其密度大，氣味臭，較難脫色成淺黃色，只能做為燒火油，所以價格較低，利潤不大。 但是在廢塑料中加入我廠生產的“塑料專用煉油催化劑”一起蒸餾，便可以將油的密度一次性控制在0.82左右，臭味也小了很多。出油率可明顯提高約3%左右。利潤較大。一次毛油的脫色是較困難的，所以，目前國內廠家大多是進行二次蒸餾，也就是我們常說的“二次煉油”。但即使進行二次煉油，國內也沒有幾家能將塑料油真正煉成柴油的。原因有以下幾點： 1.二次蒸餾時，煉到一半時便出暗紅色的蠟油。再煉則出暗黑色的蠟油。這部分的蠟油是很難脫色脫臭的。 2.臭味大，總有股刺鼻的塑料味。 3.泡沫為黃色。 4.閃點低，易著火。 這樣的油品，即使用酸洗或者砂子過濾也不能完全去除怪味。這一問題的解決只有一種方法：在毛油中加入我公司生產的“脫色脫臭劑”進行煉油。也就是在煉油的過程中對毛油進行脫色除臭，讓煉出來的塑料油色澤為淡黃色，沒有紅油，同時泡沫為純白色，無刺鼻的怪味，凝點也大幅下降，達到負15度的標準。經過國內塑料煉油廠家的長期使用，實踐表明：該產品完全解決了塑料油二次煉油色澤暗紅，臭味大的問題。用該劑煉出的塑料油色澤淡黃，泡沫為純白色，無任何雜味。外觀上己完全接近于類國標柴油。該產品由多種原料復配而成，含有大量的脫色劑和塑料油專用的除臭劑。我廠將該產品定名為“第四代催化劑”，對塑料油二次煉油有特效。可徹底地將毛油中的重油部分全部催化成小分子的柴油，保證了所出油品色澤淺黃，氣味清淡，泡沫純白色，凝點大幅下降。真正意義上的接近了國標柴油的標準。 使用方法：按毛油重量的千分之一添加，然后正常煉油即可。確保至煉油結束沒有一滴紅油，全部為淡黃色的柴油，泡沫為純白色。負15度不凝結，流動性非常好。后期處理：由于塑料油煉出來的品質非常好，所以，對于這樣的油品進行脫色除臭就簡單得多了。只需要加入3公斤我公司生產的“沉降劑”攪拌30分鐘，然后沉淀即可得到淡黃色的車用柴油。如果想增加柴油味，可添加我廠生產的“柴油精”攪拌20分鐘，便能得到濃郁的國標柴油氣味。